物流行業亂象：用假身份應聘物流司機

一名男子從貨運市場獲取信息，使用虛假車牌號承運一批鋼材，隨后在未與貨主簽訂承運合同的情況下將26噸鋼管“吞”為己有并賣給他人；另一名男子用虛假身份證應聘物流公司司機，騙走了一公司363部手機。 

近日，前者以涉嫌詐騙罪被雙流檢察院批準逮捕，后者構成詐騙罪被武侯法院判處有期徒刑4年。 

　　他們，被業內人士稱為物流行業的“蟑螂”。“因為他們不誠信且到處“偷嘴”，就像蟑螂一樣，人見人厭。”成都物流協會會長李浪說。 
　　“這不是一個特例，而是一種普遍現象?！贬槍δ壳拔锪餍袠I存在的“蟑螂”現象，李浪建議物流公司設立“防損部”，籌建基于互聯網的卡車司機信息錄入管理系統，以便建立司機檔案，同時要固定掛靠車輛，并讓其繳納一定的保證金。 
　　批準逮捕 
　　■蟑螂習性：“適于鉆縫藏洞，可以細心地躲進縫隙中棲居覓食”———百度百科
　　■何某行為： 使用假牌照承運貨物，利用收貨方未與其簽訂書面承運合同的“漏洞”，心生貪念，鉆空子瞞天過海，將承運的貨物私吞轉賣他人。 
　　用假牌照承運26噸鋼管 私吞轉賣他人 
　　2011年9月27日，53歲的四川松潘人何某在川陜貨運市場一家信息部門前的小黑板上，發現需要貨車從雙流縣運貨到都江堰。工作人員刁某表示，四川頤安順達物流有限公司委托他安排一輛貨車，承運一批鋼管。刁某檢查他的駕駛證和車輛手續時，何某稱被都江堰警察暫扣，目前只有車牌號和聯系方式。刁某并沒有懷疑他，就把物流公司的聯系電話給了他。何某通過電話與物流公司達成協議，以90元/噸承運一批鋼管。 
　　何某與收貨方取得了聯系，并獲知了裝貨地點、鋼管廠具體地址。隨后，何某雇傭駕駛員開著懸掛著川AA3658假牌照的藍色貨車前往。據何某交代，這輛車掛靠在惠通公司名下，而車牌照則是他在成都從事運輸時專門從賣假牌照的人那里買來的。起初何某只是想用來逃避繞城高速收費。何某的車抵達鋼管廠后，廠方就往何某的車上裝貨，整整裝了26噸多的鋼管。按照常規，收貨方或是發貨方應該與承運方簽訂承運合同，但是當天女貨主并沒有與他簽訂任何書面的承運合同。而且出鋼管廠大門時，廠方只讓他在出門條上簽字。“當時我就打算把這批貨‘吞’了?！焙文嘲底詰c幸，于是他在出門條上簽了“張勇”這個假名字。此后，何某以4100元/噸的價格把這批鋼管賣給了陶氏父子。 
　　為了躲避追查，何某返回老家松潘縣鎮江鄉。沒想到他還是在老家被民警擋獲。經鑒定，26噸多高精度合金無縫鋼管價值人民幣44萬余元。近日，犯罪嫌疑人何某以涉嫌詐騙罪被雙流檢察院批準逮捕。 
　　獲刑四年 
　　■“蟑螂”習性：“喜暗怕光，喜歡食物豐富的場所，還有群居的習性”———百度百科 
　　■彭某某行為：偽造假身份證應聘物流公司司機，“見不得光”的他與彭某合謀從一公司倉庫領出363部手機及配件運走私吞。 
　　用假身份應聘物流司機 騙走363部手機及配件 
　　彭某某，四川遂寧人，今年31歲。2010年5月初，彭某某與彭某(已被判刑)一起共謀詐騙成都一家物流有限公司貨物。彭某某在成都九眼橋偽造了一套化名為賴萬國的假身份證和駕駛證。同年5月13日，彭某某用“賴萬國”的身份證到該物流公司應聘，成為該公司的駕駛員。5月18日，彭某某與彭某將從成都一電信公司倉庫內領出的363部手機及配件騙走，并拉回遂寧市存放。后經鑒定，手機價值共16.8萬余元。2011年9月29日，警方將彭某某擋獲，部分手機被追回并返還給電信公司。 
　　武侯法院認為，彭某某以非法占有為目的，采取虛構事實的方式，騙取公司財物，數額巨大，其行為已構成詐騙罪。近日，武侯法院開庭審理此案并當庭宣判，彭某某犯詐騙罪，被判處有期徒刑4年，并處罰金4000元。 
　　辦案檢察官提醒，很多單位招聘時都未考慮過這種風險，以至于發生詐騙或盜竊等案件。應聘人員出示身份證后，一些單位并未進行驗證。單位招聘時，最好到能識別身份證的單位去驗證，雖然比較麻煩，但這樣可以規避風險。 
　　調查 
　　“蟑螂”為何屢屢得逞？ 
　　四川頤安順達物流有限公司法人代表稱，他們長期和川陜貨運市場的刁某合作，當時疏忽大意，“沒有核對該車及駕駛員的信息?！变摴軓S一方又沒有驗明承運司機何某的具體身份及車輛信息，才導致何某得逞。 
　　司機鄧先生稱，他在成都一家物流公司工作了一年多，因為是長期合作，他把自己的車子也過戶給了物流公司。“如果和物流公司長期合作，所有的證件都交給他們了，哪個敢跑嘛，又能跑哪里去啊！”鄧先生表示，如果跨地區跑長途運輸，物流公司一般會到外邊找車子，因為長途運輸需要的周轉時間長，同時也可以避免返空。據鄧先生估算，物流公司到外邊找車的大概占了50%。鄧先生認為，目前的物流行業還是存在一些套牌車把貨物拉跑了的現象。 
　　對策 
　　“蟑螂”詐騙如何杜絕？ 
　　成立“防損部” 
　　建立司機檔案讓客戶選擇 
　　成都物流協會會長李浪強調，這不是一兩個特例，而是一種普遍現象。要想從根本上解決這一難題，相關法律法規必須嚴格規范公共客運與貨運兩種運輸方式，從嚴管理，并且引入駕駛員從業資質，在相對成熟時再部分引入市場機制。國外大多是規范的大型汽車租賃公司，而國內公司大多小型化，而且“一盤散沙”，十分難管。 
　　針對目前物流公司出現的亂象，李浪認為應從三個方面加強管理： 
　　一是積極籌建基于互聯網的卡車司機信息錄入管理系統，建立司機檔案，讓客戶可以自主地選擇司機； 
　　二是物流公司為了杜絕詐騙行為，最簡單的方法就是經過熟人介紹，同時要有固定的掛靠車輛，并繳納保證金； 
　　三是物流公司應該增強風險管理意識，并建議成立內部“防損部”，設置1~2人進行風險評估及預防。 
　　建物流公司員工誠信記錄 
　　違規者將納入黑名單 
　　目前，許多企業都呼吁建立誠信記錄，所以成都市物流協會正在建立全市各物流公司員工的誠信記錄，把有違法違規行為的員工納入黑名單，這一制度就是想起到一個震懾作用。 
　　李浪介紹，這些人不誠信而且到處“偷嘴”吃，就像蟑螂一樣，人見人厭。因此，他們把這類不誠實、不守法的人稱為物流行業的“蟑螂”。希望能夠從制度設計上、社會誠信提升上來鏟除“蟑螂”們。據李浪介紹，目前成都市物流協會有230多家物流公司，而全國從業的長途貨車司機則多達70多萬。 
　　律師 
　　“蟑螂”涉嫌詐騙罪、盜竊罪和侵占罪 
　　收貨方應該如何維護自己的權益呢？收貨方應根據合同約定，視是否屬于貨交承運人就算完成交付而定。如果貨交承運人就已經完成了交付，此時，收貨方可以向承運人索賠。如果合同約定收貨方收到貨物才算完成交付，那么收貨人則可以向供貨人或承運人索賠。 
　　泰和泰律師事務所律師牛超提醒供貨方，首先要選擇較為知名、有實力的承運人；其次，要簽訂運輸協議，簽訂前注意保留承運人的營業執照或身份證等主體信息，簽約時需注意審查有沒有明確合理的違約條款，并注意免責條款；再次，承運人在選擇員工時應注意核實其身份信息，特別是在使用第三方車輛時應注意核實車輛信息并取得車主同意；最后，如果遇到這樣的情況，受害者應當緊急報案。 
　　律師牛超分析，如果司機中途將貨物拉走，占為己有，可能涉嫌三種罪名：詐騙罪、盜竊罪或侵占罪。詐騙罪一般要判處三年以下有期徒刑，拘役或者管制，并處或者單處罰金；數額巨大或者有其他嚴重情節的，處三年以上十年以下有期徒刑并處罰金。盜竊罪與詐騙罪量刑情節一致。而侵占罪，則會判處兩年以下有期徒刑，拘役或者罰金；數額巨大或者有其他嚴重情節的，處兩年以上五年以下有期徒刑并處罰金。