垂直電商壓價：中小物流掙扎破產邊緣

網傳的順豐快遞月入過萬元，對于很多快遞從業人員來說只能是一個尷尬的諷刺。

“我們的人員、油料、租金等成本每年上升15%-20%，但與五年前相比，每票訂單的價格卻下降了50%。”7月10日，一家落地配(本地物流配送)負責人對記者表示，由于電商行業價格戰導致的整體不盈利，作為供應商的物流企業生存狀態亦不斷惡化。

當電商企業之間頻頻以價格戰討好消費者之際，物流供應商則成為電商企業削減成本的替罪羊，成為其價格屠刀的靶心。華南一家電商物流企業負責人向記者透露，有些簽了年度合同的電商，甚至在一年內要求物流供應商降價三次，“目前每單3元的情況在業內比比皆是，三年來整個行業至少有20%企業黯然退出”。

對此，唯品會(NYSE：VIPS)主管物流業務的高級副總裁唐倚智在接受記者采訪時表示，電商和快遞物流是互為依靠的唇齒關系，當前電商平臺對物流供應商的瘋狂壓價，不僅讓物流企業掙扎在破產邊緣，從長遠來看也將讓電商行業的物流瓶頸愈加突出，“整個產業鏈都在涸澤而漁”。

每單最低僅2元

隨著中國電子商務市場的不斷發展，電商物流行業也隨之壯大。唐倚智對記者表示，根據所服務電商類型的不同，電商物流也主要分為兩大陣營，即服務淘寶、天貓等平臺型電商的三通一達，以及服務于垂直電商的落地配。在此之外，京東、易迅、亞馬遜等電商平臺的配送還采取了自建的模式。

唐倚智表示，從成本來看，這三種物流模式的成本從高到低依次為：三通一達、自建快遞、落地配。他舉例說，一件從廣州到西安的包裹，三通一達的價格約在18-20元，落地配的價格約為9-10元。

“相對于三通一達來說，落地配的日子差太遠了?！鼻拔奶峒暗穆涞嘏湄撠熑吮硎?，擁有全國配送網絡的三通一達，坐擁天貓、淘寶的巨大體量，并得到后者的規范、扶持，維持著較高的客單價。

當然，著眼于區域市場經營的落地配，由于相對于三通一達的價格優勢，以及可以代收貨款，并根據客戶要求定制柔性化流程等特點，則成為唯品會、當當網、麥考林等垂直電商的不二選擇。

事實上，在國內電商企業中率先盈利的唯品會，就由于采取落地配模式，得以實現物流成本的不斷降低。唯品會財報顯示，其2012年一季度物流成本占總營收的比例為16.7%，這一數字在此后的四個季度分別降低為15.2%、13.9%、12.5%和12.1%。

“相對于電商平臺來說，落地配的議價能力很弱?！鄙鲜雎涞嘏湄撠熑吮硎?，全國落地配企業眾多，大多數的員工在幾百人左右，日訂單量在1萬單左右，基本上要仰仗電商的訂單劃配，否則就很難生存下去。

該人士對記者稱，作為業內率先盈利的企業，唯品會并不是價格戰打得最厲害的，還有個保底價，而行業內部分知名電商甚至一年壓三次價，每單最低壓到2元，根本收不回成本，“今年一季度我們就被迫調價一次”。

尤其是自2012年以來，垂直電商本身的競爭愈加激烈，募集資金更加苦難，削減運營成本的挑戰加重，物流供應商的日子就更苦。

行業內一家規模較大的落地配企業已經經歷兩輪融資，本計劃啟動上市進程，但在當前的經營狀況下，只得暫時作罷。

廣州一家物流企業負責人對記者表示，落地配行業幾年前日子還不錯，現在普遍不盈利，除了一些報社發行隊伍出于增值考慮的進入，三年來行業幾無新進入者。

除了不盈利，落地配企業還面臨現金流緊張的尷尬，由于要為電商企業代收貨款，很多落地配處于負現金流運營狀態。

至于京東、一號店等擁有自建物流的電商，則把60%-70%最具成本效益的配送留給自己，剩下的“雞肋”則留給落地配。

唯品會漲價邏輯

唐倚智認為，從成本角度考慮，落地配是目前電商物流中不可或缺的環節，其成本不僅比三通一達低，也比電商自建物流更有效率。

“一個三四元的訂單，物流公司難以盈利，還必須承擔退貨運送成本等額外開支，叫苦不迭?！碧埔兄潜硎?，物流供應商利潤的缺失，最終將影響電商的配送服務質量，這種緊張關系最終也必然會出現雙輸的后果，一方面物流業在電商的壓制下掙扎求存，另一方面電商進入自身非專業的物流業，亦可能由于投資過大而失敗收場。

上述落地配負責人也對記者表示，更多落地配企業由于生存艱難而退出市場后，供需關系總有逆轉的一天，而落地配的再補充供應有較長的滯后效應，這將讓困擾電商的物流瓶頸更加突出。

“從這個角度來看，唯品會日前提出的對第三方配送保價，是一個著眼于長遠的考慮?！痹撀涞嘏湄撠熑苏J為，三通一達和淘寶此前幾年也遭遇過這種互相埋怨的時代，但后來淘寶方面采取了一系列規范、扶持的措施，體現了行業領頭羊的前瞻和大氣。

該人士認為，作為垂直電商的代表，唯品會目前的做法也讓落地配企業看到了這種前瞻。唯品會在近日舉行的物流商大會上宣布對第三方物流配送進行保價，確定每單最低運價為6元。唐倚智對記者表示，唯品會還將與物流商簽訂長期合作協議(有別于一年一簽的合作模式)，并為重點合作的中小物流商提供資金周轉方面的解決方案。

“作為上市公司，這種保價策略確實會對物流成本帶來挑戰?！钡埔兄钦J為，這里面有算大賬和算小賬的分別，也有眼前利益和長遠發展的分野，“唯品會現在每天的訂單超過10萬個，而且還在迅猛增長，我們不想哪天出現無快遞可用的局面”。唯品會副總裁馬曉輝向記者強調，此次對落地配的保價費用由唯品會公司承擔，成本不會轉移到用戶身上，而從唯品會的角度來講，該舉措除了優化供應鏈，也有提升用戶體驗的目的。

即使是從綜合成本來看，唐倚智也相信，保價策略多出來的物流成本，會很容易被由此帶來的口碑提升和銷量增加而攤銷掉。

“現在整個垂直電商行業仍在不斷壓縮落地配的價格空間。”前文提及的落地配負責人對記者表示，唯品會此舉至少讓物流企業對未來的合作和成本控制有了明確的預期，減少了大家經營時的恐慌。