中國工程機械領軍企業國際化程度日益提升

隨著中國工程機械行業的不斷發展壯大，越來越多的企業已經不滿足于只在國內市場的發展。出口金額2億美元以上的國家有6個，其中美國6.01億美元，同比增長64.65%;印度3.67億美元，同比增長48.59%;俄羅斯聯邦3.62億美元，同比增長165.18%;日本3.58億美元，同比增長47.24%;巴西3.29億美元，同比增長62.93%;韓國2.32億美元，同比增長43.88%。

關于發揮行業網站作用、推進行業信息工作的通知

隨著中國工程機械行業的不斷發展壯大，越來越多的企業已經不滿足于只在國內市場的發展。如何在國際市場謀求更大的發展空間，是諸多企業面臨的重大抉擇。近年來，出口在許多企業銷售中所占的比重都已得到大幅提升，然而，僅依靠銷售網絡維系的海外市場并不穩定，抗風險能力不強.

因此，如何更好地與目標市場取得直接的溝通，是企業所必須深入考慮的事情。尤其對于行業龍頭企業來講，向全球化企業轉型已經提上了日程，這不僅包含產品銷售和配套件采購的全球化，還包括服務、資本和生產的全球化。

如何更深入地融入全球工程機械市場，是中國工程機械企業“十二五”所必須解決的重要課題之一。

出口業務值得期待

在國內市場不夠“給力”的當下，眾多企業將目光放到了海外。2011年上半年，我國工程機械產品共出口于198個國家或地區，出口金額在1億美元以上的22個國家和地區中，出口額共計43.67億美元，占工程機械出口總額的84.13%。

出口金額2億美元以上的國家有6個，其中美國6.01億美元，同比增長64.65%;印度3.67億美元，同比增長48.59%;俄羅斯聯邦3.62億美元，同比增長165.18%;日本3.58億美元，同比增長47.24%;巴西3.29億美元，同比增長62.93%;韓國2.32億美元，同比增長43.88%。

此外還需關注的是，我國工程機械零部件的進出口業務增幅也非常快。2011年上半年，我國工程機械零部件出口23.6億美元，同比增長48.67%，占工程機械出口總額的35.65%;零部件進口21.28億美元，同比增長45.69%，占工程機械進口總額的40.99%;零部件進出口順差2.32億美元，占進出口順差總額的16.24%。

企業方面，2011年，徐工、中聯重科、山推、鼎盛天工等主機企業紛紛創下出口大單，特別是徐工，更是一舉拿下48.42億元的大單，創下行業的歷史紀錄。這給主機企業加強出口信心奠定了堅實基礎。

徐工的委內瑞拉項目總價值48.42億元(折合7.446億美元)，共涉及工程起重機械、鏟土運輸機械、筑路及養護機械、路面及壓實機械、混凝土機械、樁工機械、重卡及特種專用車輛等6025臺設備。就單一訂單而言，無論是訂單金額還是設備臺數，該項目都開創了中國工程機械出口和世界工程機械市場的先河，也創造了中國大型生產企業集團獨立承接、獨立執行成套工程機械出口大項目的先例。

然而必須引起大家足夠重視的是，雖然政策環境看好，但是出口的整體情況并非一片向好，在出口的途中仍有重重阻力和難以克服的困難。特別是本土企業的產品結構仍需進一步梳理、核心競爭力仍然匱乏，這使得中國企業在海外市場上還不具備與國際巨頭企業進行平等抗衡的能力。

龍頭企業海外布局

“進軍波蘭，是柳工實現其第二本土市場戰略的又一重要舉措。”兩會期間，身為全國人大代表的柳工董事長王曉華在接受本刊記者采訪時這樣說，并購HSW，柳工獲取的不僅有市場、技術、生產設施，還有渠道。

曾幾何時，中國工程機械市場的火暴吸引了眾多外資企業參與其中，這些企業的擴張方式無一例外伴隨著生產及銷售的本地化。細數這些企業，除了只生產一些產量非常小的產品的企業之外，世界巨頭的工程機械企業無一例外都在中國設有合資或獨資的制造工廠。

這些外資企業在中國的發展史為中國企業的發展提供了很好的借鑒意義——只有實現生產的本地化，才能更好地占領市場。曾經有一位芬蘭用戶向記者表示，之所以中國工程機械品牌在歐洲市場難以打開局面，產品質量只是一方面，服務的及時性則是更關鍵的問題。他說，同樣的產品，如果選擇歐洲本地的品牌，服務的及時性有所保障，配件更換周期也相對較短;但目前中國企業在歐洲的服務體系尚不完善，他們難以接受服務周期較長所導致的高昂的時間成本。

事實上，通過全球化的配套件采購體系，以及越來越國際化的管理理念，中國企業已經從多個方面得到了長足進步。在拉美、東歐、中東等這些對產品要求僅次于歐美的市場上，中國產品受青睞程度在不斷提升。然而，如何解決更加貼近當地市場的問題已經變得尤為重要。

因此，有實力的企業進行海外布局已經迫在眉睫。2008年，中聯重科收購意大利CIFA;三一的海外布局已經遍布四大洲，在印度、美國、德國和巴西擁有研發和制造基地;2010年年底，柳工并購波蘭HSW，加上此前的布局印度，柳工的“第二本土市場”已經下好第二步棋……此外，徐工、廈工、山推等企業的海外布局規劃也值得期待。目前，我國有關部門也正在制訂相關法規，使到境外投資更加便利。

海外融資大幕拉開

工程機械行業的上市公司數量不少，但在海外上市的僅有龍工，以及涵蓋了部分工程機械業務的一拖。2010年4月，三一重工率先表示，要通過H股上市募資100億元以上。2011年1月6日，中聯重科總額達1.3億股的H股超額配售權獲得全額行使，準備募資19.48億港元，加上此前募集的130.33億港元，其H股發行募資總額預計近150億港元，創1998年以來全球工程機械行業融資之最。余音未了，完成A股定向增發3個多月的徐工機械于1月5日宣布H股上市計劃，發行上限為發行后公司總股本的20%，同時實施10送10股派1.2元的分配方案。

9月份，徐工及三一相繼宣布推遲公開招股、定價和上市的日期。其主要原因在于全球經濟并未呈現出理想環境，在美債危機和歐債危機的連番襲擊下，港股顯得積弱難返，接連數月掙扎在19000點的心理關口上。若急于上市，市場反應可能導致縮窄招股價區間，從而減少企業的融資規模。然而即使這樣，工程機械三家龍頭企業海外融資的腳步絕不會停止。

中國工程機械行業銷售額的前三甲全都將目標指向港交所，這絕不是巧合，而是一種打造世界級工程機械巨頭企業途中所“達成”的共識。H股上市，對于這些企業來講，最重要的一個特點便是多渠道融資。事實上，中聯重科啟動H股上市計劃時，距離其A股定向增發尚不到半年時間——已融資56億的中聯重科的胃口比預想要大得多。事實上，這和企業依靠國內和國際市場“兩條腿走路”的性質是一樣的，僅僅依賴于國內融資平臺，顯然沒有利用多平臺融資渠道多，風險小。

再者，企業可以借助融資平臺進行跨地區的資源整合。這樣做使得企業資本流通快捷，可以更快支持企業的海外策略。以中聯重科為例，其目前已在6個國家(或地區)建有上市融資平臺。

另外便是提升企業的國際知名度。雖然這三家企業在國際上都已具有一定名氣，但必須承認，這距離這幾家企業的期望值還差很遠。在海外不少地區，中國企業仍是以性價比見長，中國企業間沒有特別強大的差距，單個品牌的實力還不夠強。對于建設世界級工程機械巨頭的企業來講，采取多種途徑提升品牌的國際形象迫在眉睫。H股上市正是最為便捷的渠道之一。